作者：聂欣仪 廖梓乐 张中衡
俗话说，中国的金华，世界的义乌。
义乌是一座国际化、对外贸依存度高的城市。“在这里我们一般都是做外贸的，在东南亚及世界各地都有客户的。” 一位在义乌生活六年的老板说。
自改革开放后义乌对标国际发展，现在已经成为重要的全球贸易枢纽。义乌地域优势使其空运、海运、铁路等运输形式十分发达，形成了便利的全球物流网，这给跨境交易带来了极大的便利。截止2019年，义乌年出口总额就已达到 3827799.00万美元，进口总额达到57673.00万美元。
然而，新冠疫情对义乌的国际商贸造成了一定的影响。中国海关统计表明，2020年一季度义乌市外贸进出口总值为533.3 亿元人民币，比去年同期下降13.3%。
总体而言，在疫情下，义乌的订单量和物流运输等都受到了不同程度的影响。
订单量
在疫情初期，商户和外贸公司的订单量有所减少。
订单量下降的原因主要因为客流量下降、信任基础变高、国外的贸易政策限制等。
首先，在疫情期间，为了控制新冠肺炎疫情的传播，国内的防疫政策落实到位。封控导致的人员控制让商贸城客流量下降，从而导致一定的订单量下降。商城内多家商户告诉《中国新闻周刊》，“今年生意至少下降了一半，多者达七成。”
同时，买家和卖家中间的信任基础变高了。 几内亚社区主席Amadou表示，“疫情让他们这些外来商很难往返自己的国家或者外地，这样他们也不敢轻易交易。”由于外国商人没办法摸到实物，他们对于线上交易的产品质量信任度也降低了。
同时他也说道：“我们也能理解，但是事实真的是往返太困难了，很多我认识的商人都因为这个原因暂停或停止了在中国的贸易。”国内外政策的不断变化、防疫的各种措施限制再加上外贸交易频遭延期或取消，客商人员流动受阻等问题降低了国外进口商的对于未来市场预期的信心。
此外，在疫情期间，部分国家的贸易政策也有所调整。
“确实埃及最近很难做啊。”多家内衣店的老板说道。平时他们的生意遍布全球，更是以非洲，中东为主，但表示部分国家尤其是埃及很难有订单，因为于当地的保护政策限制外贸和进出口鼓励当地进行内地贸易。除了埃及，部分国家也都给我国的贸易商品有了更严格的限制把控，海外需求有一些减少,很多进口商取消订单。
订单量的减少给一些商户和外贸公司带来许多消极影响，包括货物囤积、经营困难等。
一家海运公司的负责人表示：“因为国外疫情变得严重，导致当地门店关停，国内的订单推迟。所以原本计划出仓的货物被迫留在仓库，导致国内商户资金流转压力剧增。 ”
在经营困难方面，一些商户和外贸公司举步维艰。“我的生意下跌了50%。从2019年末开始，我们公司的经营状况就一直跌宕起伏。” 义乌的几内亚商会会长略显无奈地说道。
根据新京报的报道，赵鹏（化名）在义乌的一家公司就进入了经营困难的囧境：在国内疫情期间，赵鹏在义乌的数家工厂停工，在国内经济逐渐开放时，海外疫情又开始爆发，欧美大量门店关闭。
“生产中的、已经定下的、没有生产的，或者客户准备下的订单，都取消了。” 他说道。
然而，订单量的影响因时间和行业而有所不同。
首先，在不同商品行业中，疫情对订单量的影响是参差不齐的，出现了“几家欢喜几家愁”的场面。
如图所示，首饰类贸易于2021年1月和2022年1月稳定地复苏，而箱包业，则是从增长的趋势转为了景气指数的跌落。
“这个生意最近就是这样都很冷淡的，没有人的。” 在被问到销量的问题时，床上用品店老板直言道。老板表达了对销量惨淡的评价，同时他还分享了前段时间公司50%的裁员和因为年龄问题操作不来线上平台的囧境。
其次，随着时间的变化，订单量也在波动。
据数据显示，义乌外贸进出口自2022五月至今增长超四成。从2022年初至今，外贸采购逐渐活跃。经营户们透露“国外库存逐渐减少，需求量增加，原材料和海运费也趋于稳定，供需两旺，今年的外贸形势一路向好。 ”
“客人以前很怕从中国购买商品，因为疫情。但现在已经放开很多了。” 叙利亚外贸公司负责人小巴这样说道。随着中国严格的社会面管控和海口封禁，境内疫情的蔓延得到了有效的限制。在放松港口进出压力的同时，中国与世界通过海上的贸易也得到了恢复的机会。
此外，虽然疫情一定程度影响了订单量，但是订单量依旧会受国际节日的影响而上浮。
一名从业8年的海运公司员工表示，去往欧美的圣诞、万圣节货物基本时7、8、9月期间晚餐发货，因为在节假日期间销售会很火爆。反之，在伊斯兰教的斋月和宰牲节期间，当地人也是休息的状态，基本没有什么订单。
物流
在疫情期间，物流也受到了许多影响，尤其是海运。
这主要体现在海运费用的急剧上升和进出港时间变长。
在海运费用上涨方面，一家海运公司的员工表示：“疫情期间海运费用几乎翻了10倍。”
他指出，虽然海运价格急剧上涨，一直被商户们抱怨，可是到现在，他们也 “已经麻木了”，即使10000美金/集装箱的海运费用他们也照付不误。毕竟，商户们的生意还是要做，海运费用猛增的部分，将会加到商品的价格上，让消费者分担一部分。
另一方面，在疫情下，由于劳动力短缺、集卡不足、仓储空间不足等因素，码头的运力受到影响，船只进出港时间变长。
比如美国西海岸两个主要港口不堪重负，当地港口进出港在锚地等待。2021年8月26日，两个港口均创下了最高拥堵纪录。
虽然，海运费用的上涨在疫情初期对国际商贸有所影响。但是，在2021年后期，日用百货等必需品出口数量急剧上升。
2021年后期，全球的疫情逐渐缓和，因此海运价格也有一定程度上的回落。很多外国商家抓准机会，开始进口日用品类商品，缓解自己国家的需求和库存见底的问题。
“今年订单比往年增长30%左右。”位于义乌的浙江多满贸易公司总经理表示。该公司是是菲律宾等国家大型超市的日用百货供应商。
此外，海运费用的上涨对物流公司带来一定的好处。
“对我们来说的话其实还是相对有利的。还比疫情前更赚钱了。”一名物流公司的工作人员表示。
“疫情防控政策使得可以正常运作的船只很紧缺。这导致集装箱紧缺。价格也是直接以几何倍数上涨。从原本疫情前的一千美金，最开始涨到五千美金左右，后来一直飙升到一万七千美金，现在稳定在一万美金左右。” 他继续说道。
根据百分比收费的物流公司，赚的也比以前的多。他还说道：“疫情前一个柜子能获利50美金到100美金。现在的一个柜子赚到500美金甚至1000美金都属于一个正常现象。对比前后的利润差，完全可以忽略成交量减少带来的影响。”
虽然疫情对义乌的国际商贸产生了一些负面影响，但有许多商户仍积极应对。
商贸城一位商户表示：” 成本肯定是会上涨，但是成本上涨是大家都上涨，我们都在同一个竞争水平上。”
诚然，疫情带来了许面的困难，比如原材料涨价、物流运费涨价等。但是大部分商户还是选择了积极自救。一些以线下、外贸模式为主的商户开始转向线上、内销并行的模式。
一位宠物用品店的员工说：“自从疫情开始之后，线上交易的占比越来越高，现在基本没有人会去商店里线下交易了。 ”
通过一系列转型和自救，在2021年，义乌外贸给出了一个让人眼前一亮的表现：2021年义乌通过市场采购贸易方式出口2901.6亿元，同比增长30.1%。
除此之外，商贸的市场部门也对商户们提供了各种扶持，比如免除商户们三个月的房租，尽可能地减少商户的压力。
与此同时，电商平台成为当前疫情情况下发展新顾客的一个重要手段。一些跨境平台如阿里巴巴国际站，帮着义乌商户实现从线下到线上的转型。2020年第二季度，新入驻阿里国际站的义乌商户将近1000位，其中有30%左右是国际商贸城的商户。
“采购商通过我们客服提供的账号和密码登录网站后，他们可以在上面看到我们最新设计的玩具款式，直接线上下单。我们先和老客户联系，告诉其网址，再让他们介绍给新客户。没想到通过这种方式，销售情况比现场看实物采购还好。”义乌国际商贸城的某玩具店店主杨先生说。2022以来，他们的销量同比增长60%。
除此之外，商户可以通过市场官方创建的“义乌购”和“Chinagoods”平台来上传自己的商品，也可以通过像“1688”这样的电商平台来交易。这样就可以让无法来到实地查看商品的客户能够寻找到自己想要的商品
对于义乌商户们来说，大环境的变化带来了不同的经营策略，但是商户们敢于创新、积极应对，恰好体现了“世界超市”的韧性。
参考资料：
1.https://www.bbc.com/zhongwen/simp/business-53249104
2.https://www.sofreight.com/news_57774.html
4.https://finance.sina.com.cn/jjxw/2022-06-30/doc-imizmscu9467876.shtml
5.https://news.sina.cn/gn/2022-01-15/detail-ikyakumy0548833.d.html?vt=4&pos=108
6. http://district.ce.cn/newarea/roll/202008/04/t20200804_35454039.shtml
7. https://baijiahao.baidu.com/s?id=1738212867484212810&wfr=spider&for=pc
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